01
Пн 5.10
Прилёт и дорога
Аэропорт → Псебай
- Прилёт, выдача машины на парковке аэропорта, приёмка на видео
- Выезд. Одна остановка на кофе и заправку в Лабинске или Мостовском
- Псебай, заселение до заката (17:52)
Прилетаю в Краснодар, беру машину в прокат и еду в предгорья Кавказа, в долину Малой Лабы. Пять дней, одна база и всё, куда можно доехать на машине.
Статус: план. Машина ещё не забронирована
Короткая вылазка
Псебай — посёлок в предгорьях, вытянутый вдоль Малой Лабы. Вокруг много мест, куда доезжаешь прямо на машине: смотровая над посёлком, дорога вверх по ущелью, пещера с озером, термы.
Формат простой: одна база и короткие перегоны. Каждый день выезжаю из Псебая и к закату возвращаюсь — всё, что стоит в плане, лежит в пределах часа езды.
И впервые в блоге — не на своей машине. Прилетаю, беру прокатную и еду. Это меняет больше, чем кажется.
Маршрут по реальным дорогам
Нажмите «Весь маршрут» — машина проедет все пять дней по настоящим дорогам, а там, где дальше пешком, пойдёт человек. Или выберите день. Нажмите на точку, чтобы узнать, что там и как подъехать. Пунктиром — грунт.
5 дней, 4 ночи, одна база
Полная версия: смотровая «Навес», дорога до Никитино и подъезд к подземному озеру по грунту. Столько же дней, но больше «настоящих» дорог.
Если договор запрещает грунт — «Навес» и Никитино выпадают, подземное озеро остаётся под вопросом. Освободившийся день отдаю долине до Перевалки и отдыху.
Пн 5.10
Аэропорт → Псебай
Вт 6.10
Псебай → Навес
Лёгкий день — он же запасной, если погода в среду испортится.
Ср 7.10
Псебай → Перевалка → Никитино
Если ночью был дождь — разворачиваюсь у Перевалки.
Чт 8.10
Псебай → Баракаевская → Мостовской
Пт 9.10
Псебай → Аэропорт
Считаю, что обратный рейс вечером. Если раньше 16:00 — выезжаю в 8 утра.
Пн 5.10
Аэропорт → Псебай
Вт 6.10
Псебай
Запасной день.
Ср 7.10
Псебай → Перевалка
Чт 8.10
Псебай → Баракаевская → Мостовской
Пт 9.10
Псебай → Аэропорт
Октябрь в предгорьях
Время по Москве, для Псебая. В долине солнце уходит за хребет раньше расчётного заката, так что весь съёмочный свет — до пяти вечера. Поэтому в первый день выезжаю из аэропорта сразу, без обеда в городе.
Можно менять цифры
Без перелёта — только то, что тратится на месте. Цены — мои допущения на конец сентября; поменяйте под себя, итог пересчитается.
Итого на месте
—
Отмечаю по ходу
Что меня смущает
Весь план А держится на одном пункте договора. Пока нет ответа про грунт, всё остальное — черновик.
Закат около 17:50, а в долине солнце уходит за хребет ещё раньше. Весь «рабочий» свет — до пяти вечера.
После дождя грунтовка к Никитино на обычной машине — плохая идея. Поэтому вторник лёгкий: есть куда сдвинуть.
Водопады и родники в октябре могут быть почти без воды. Поэтому я на них и не завязываюсь.
В Никитино нет ни света, ни сотовой. На полдня выпадаю из сети — предупредить заранее.
На грунте до шиномонтажа далеко, а связи в Никитино нет. Запаску и домкрат проверяю ещё на парковке аэропорта.
Эта страница обновится
После 9 октября здесь появится честная сверка: какой план поехал — А или Б, сколько вышло денег и километров, что из договора проката оказалось важным и куда я так и не доехал. План и отчёт — на одной странице.
Ковальский в пути
Подскажите место, куда стоит доехать и которого нет в моём списке. И если брали машину в Краснодаре — как прокат отнёсся к грунту и Адыгее?